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转型升级,看我国铝企对高端铝的探索
来源:粉体网 | 作者:chinacaw | 发布时间: 2018-12-28 | 354 次浏览 | 分享到:
    我国是全球最大的材生产国和消费国,整体占比都接近50%,但目前我国铝加工行业普通产品生产能力过剩,而高技术含量、高精度、高质量产品的生产能力严重不足,第三代铝-技术、全铝车身、航空航天铝板以及发动机制造领域的工艺装备水平和设计制造能力?#26434;?#24046;距。

主要原因在于:一是铝加工行业整体技术创新能力不足;二是缺乏自主核心技术和自主品牌等方面,中国铝工业自主开发的新材料不多,在新合金开发方面基本是跟踪国外产品,自主开发几乎是空白,尤其是技术含量高,具有重要发展战略意义的铝航空航天等高?#24405;?#26415;材料,绝大部分还要依靠进口。

尤其在高端铝合金方面,基本被美国铝业公司、加拿大铝业公司、德国克鲁斯铝业公司和日本轻金属公司所垄断。中国制造C919大飞机与ARJ21支线客机所采用的一切铝材都是美国铝业提供,ARJ飞机铝合金为主,空机重量25吨,铝制部件质?#31354;?#39134;机净质量的75%,C919空机重量42吨,铝制工件总质?#31354;?#39134;机总净质量的65%。总体来说,中国共有约24种金属材料需要?#35272;到?#21475;,其中的17种材料均为日本企业提供,占比70.8%。

预计将把80%的航空铝板采购机会给中国本土企业,基于现有铝加工的装机水平和研发投入, 2018年国产铝材用?#31354;?#27604;将提升至35%,2022年可提升至75%,2025年全部国产化将达到95%。

从这一点就可以看出,我国生产高附加值的高端铝产品的空间还很大。因此,我国电解铝去产能的工作中必须要向前看,要在去产能的过程?#22411;?#25104;系统化的产业升级换代,这样才能在国际竞争中取得长期的领先地位。

如今我国的电解铝企业已经走上了产品升级的道路上,不少国内铝企在近?#25913;?#37117;在高端铝材的开发生产上取得了不小的成绩。

2016年12月,经过近10年的研究开发和专项攻关,中铝西南铝zui终成为国内第 一家完全掌握高强高韧7050铝合金预拉伸厚板生产技术的企业。该技术的成功研发与应用,全面打破了长期以来西方国家对我国关键领域制造技术的封锁,使我国相关制造技术水进入到了国际先进行?#23567;?/span>

作为中国高端制造业代表企业之一的中国忠旺,经过20余年的行业积累,中国忠旺今天已发展成为全球第二大、亚洲zui大的工业铝?#36153;?#20135;品研发制造商,获得进入路、汽车、船舶、航空等行业在内的多项国际认证资质。是?#26696;?#20852;号”整车车体铝型材的供应商之一,同时积极进行航空航天用铝领域的探索,针对铝型材的规格、特性及严格的质量要求,启动了“7075航空?#36153;?#26834;材”的研发项目。

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