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谁发明了世界上第一款铝合金轮毂?
来源:AutoLab官方百家号 文/张涛 | 作者:chinacaw | 发布时间: 2019-10-31 | 172 次浏览 | 分享到:

    铝合金是世界上应用最为广泛的合金材料之一,除了铝合金门窗外,最常见铝合金非铝合金轮毂莫属。人人都喜欢铝合金轮毂,但是知道铝合金轮毂来由的人却是少之又少,所以今天我们就来简单说一下铝合金轮毂的起源。

    铝合金轮毂以其质量轻、散热快、减震性能好安全可靠,外观漂亮等优点深得人们喜爱。而赛车运动所需要的正是要具备这些的特质的轮毂,因此早在1920年,赛车设计师哈利米勒(harry a.miller)就萌生了制作铝合金轮毂的想法,并为此申请了概念专利。?#19978;?#30340;是由于种种原因,他并未制作任何铝合金轮毂。但是,布加迪汽车的创始人埃托雷布加迪(ettore bugatti)十分中意这一创意,并于1924年在莫尔塞姆的铸造厂成功地用自己设计的模具铸造了铝轮、辐条以及刹车?#27169;?#24182;将其安装在布加迪Type 35上。
    一般来说,?#19978;轮?#37327;越低,惯性矩越小,操纵性也就越好。铝合金刚好具有质量较轻的特质,这也就使得安装铝合金轮毂的布加迪Type 35在操纵方面十分得心应手。?#26434;?#26089;期长达几小时甚至几天的赛车?#28909;?#26469;说,铝合金轮毂无疑是给车手叠了一层“buff”,这也是布加迪能能够在1925年至1930年间统治世界赛道的原因之一。

    不过,铝合金轮毂的首次实战就没有这?#27492;?#21033;了。在1924年8月3日的里昂大奖赛上,布加迪将铝合金轮毂安装在参加?#28909;?#30340;Type 35赛车上,该轮毂由8个扁平辐条,一个可移动的轮缘和一个集成的制动鼓构成。埃托雷·布加迪称这款铝合金轮毂为一款精美的雕塑艺术品,一次艺术与技术的完美融合。

    往往打脸就是来得这么快。当日大奖赛上,所有安装铝合金轮毂的布加迪Type 35赛车都没有完成?#28909;?#21407;因是赛车使用的轮胎并没有采用正?#36820;?#30827;化处理,导致了胎面在高速运动中飞了出去。但问题是出在轮胎上,?#26434;?#38109;合金的轮毂影响不大,所以埃托雷布加迪依旧对自己的轮毂创新充满信心。

    在接下来的?#25913;?#37324;,埃托雷布加迪制造了七种不同类型的铝合金轮毂,还分别为Type 35、Type 39型和Type 51赛车设计了三种不同的刹车系统。一般来说,车轮的空气流动性越好,涡流越低,?#26434;?#36710;轮的设计就越严苛复杂。而同样的,?#26434;?#31354;气动力学要求严格的赛车?#26434;?#21046;动器的散热要求同等严苛。在高负荷的赛车运动中,制动器产生的热量必须迅速?#39029;?#20998;地消散,而扁平化与开放式的轮毂设计刚好可?#26376;?#36275;这一点。
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